Изотермический автофургон на шасси ГАЗ-3309 (ГАЗ-3307) предназначен для перевозки скоропортящихся пищевых продуктов в охлажденном виде и медицинских препаратов, требующих стабильной температуры, а также для перевозки замороженных продуктов при наличии установленной холодильной установки и при толщине теплоизоляции не менее 75 мм.
Структура изотермического фургона представляет собой кузов прямоугольной формы, который может быть изготовлен по панельно-каркасному методу или по технологии «сэндвич-панелей».
«Сэндвич панели» крыши и бортов представляют трехслойный пакет склеенных между собой внешней обшивки (плакированный металл), утеплителя (пенополистирол) и внутренней обшивки (оцинкованный металл). Толщина утеплителя от 50 до 100 мм. Герметизация стыковочных швов осуществляется засчет клея и силиконового герметика. Крепление «сэндвич панелей» к объемному каркасу осуществляется вытяжными заклепками.
В процессе изготовления по панельно-каркасному методу, конструкция каркаса кузова и основание представляют собой металлическую конструкцию, к которой крепится внешняя обшивка. Внешняя обшивка кузова автофургона выполнена из плакированного металла толщиной 0,7 мм.
Настил пола «сэндвич» фургона имеет утепляющий слой под деревянным настилом, который обшит сверху оцинкованным металлом. Общая толщина настила пола равна толщине «сэндвич панелей» конкретного фургона.
«Сэндвич фургон» имеет распашные двери, каркас которых выполнен из квадратной трубы и деревянных реек. Между внешней и внутренней обшивками дверей вклеен утеплитель - пенополистирол. Толщина дверей фургона равна толщине его «сэндвич панелей». Внутренняя обшивка выполнена из оцинкованной стали, имеющей гигиеническое заключение для перевозки продуктов питания. Оцинкованные листы внутренней обшивки скатаны «в замок».
Обязательным условием для изотермических фургонов является наличие утеплителя на потолке, стенах и на полу фургона. Термоизоляционным материалом служит пенополистирол (пенопласт) толщиной от 40 мм и выше. Выпускаются модификации изотермических фургонов с толщиной термоизоляции 40, 50, 75 мм. Также для дополнительной герметизации при закладке пенопласта и для исключения «мостиков холода» в щелях и по углам дополнительно используется пенополиуретановая заливка.
Несущими конструктивными элементами «сэндвич фургона», обеспечивающими его прочность, являются:
-
сварное цельнометаллическое основание;
-
«сэндвич панели» крыши, переднего и боковых бортов;
-
объемный цельнометаллический сварной каркас для панелей крыши и бортов.
Фургон имеет стандартное для автомобилей марки ГАЗ-3307 основание, изготовленное из сплошных продольных швеллеров с поперечными балками, и усилен по всему периметру квадратной трубой. Сверху основание покрыто металлическими оцинкованными листами, что предохраняет настил пола от негативного воздействия воды и грязи.
Кузов изотермического автофургона имеет двухстворчатую дверь с углом открывания створок 270 градусов. Силовые элементы новой конструкции дверного проема (запорная пара: кулачок + защелка) обеспечивают легкое открывание дверей, снижают вероятность взлома и придают дополнительную жесткость дверному проему. Кузов имеет внутреннее освещение.
По желанию в конструкцию фургона могут быть внесены следующие изменения:
-
изменение высоты фургона;
-
установка дополнительных дверей;
-
оклейка наружной поверхности кузова декоративными пленками для улучшения внешнего вида или для размещения рекламной информации.
|
Технические и эксплуатационные характеристики двигателя
|
|
Модель
|
ММЗ Д-245.7
|
|
Тип
|
дизельный с турбонаддувом
|
|
Рабочий объем, л
|
4,75
|
|
Степень сжатия
|
15,1 (17±1*)
|
|
Мощность нетто, кВт (л.с.) / об/мин.
|
86,2 (117,2) / 2 400
|
|
Максимальный крутящий момент, кГс*м (Н*м) / об/мин.
|
42,1 (413) / 1 500
|
|
Топливо
|
дизельное
|
